Ekuilibri midis rezistencës ndaj korrozionit të elektrikimit dhe forcës tërheqëse magnetike

Flisni për një shembull të trajtimit sipërfaqësor në ditët e fundit.

Na është besuar të projektojmë dhe kemi bërë një magnet të ri ankorues të dizajnit. Magneti përdoret në port për të rregulluar varkën dhe pajisjet.
Zakoni jep madhësinë e produktit dhe kërkesën e forcës tërheqëse.
Së pari, ne përcaktojmë madhësinë e magnetit të spirancës. Një nga çelësat për forcën tërheqëse është se ju duhet të keni trashësi të mjaftueshme të guaskës ose fuqia magentci do të ndahej nga anët e tjera të guaskës, në vend që të vendosni të gjithë fuqinë në anën që duam. Siç tregon fotoja më poshtë, këto dy tenxhere magnetike kanë të njëjtën madhësi, por e djathta ka magnetin e madh. A do të ketë fuqia magnetike e duhura? Jo definitivisht. Sepse një pjesë e pushtetit kalon përmes palëve të tjera që e dëshpërojnë fuqinë e tij. Ndërsa e majta ka izolimin e mirë, e gjithë fuqia magnetike është fokusimi në njërën anë që e bën forcën e tërheqjes të jetë në maksimumin.

Le të kthehemi te magneti i ankorimit, bëmë një modul që vendosi diskun e magnetit në fund dhe testuam forcën e tij. Tregon se mund të sigurojë më shumë se 1000 kg energji.

Klienti është gjithashtu shumë i kënaqur që ne e bëmë mostrën shpejt dhe nuk humbëm shumë forcë magnetike, ndërsa më pas ata duan të rrisin jetëgjatësinë e saj. Ata duan që rezultati i testit të spërkatjes së kripës të jetë më shumë se 300 orë.

Trajtimi aktual i sipërfaqes së magnetit është i veshur me Ni, elektrik i klasës 5. Megjithatë, rezultati më i mirë është se nuk mund të mbajë ndryshk për rreth 150 orë.

Një mënyrë për ta bërë këtë është të veshësh gomë për të mbuluar veshjen Ni. Goma është një material i mirë izolues, i cili mund të shkurtojë transportin e ujit dhe atomeve të jonizuara, gjithashtu janë të mira në rezistencën ndaj gërryerjes.

Megjithatë, veshja ka trashësi! Sidomos për gomën. Trashësia e gomës është 0.2 ~ 0.3 mm, ndërsa fuqia e thyer bie në më pak se 700 kg.

Kjo trashësi e bën performancën shumë të ndryshme, nëse duam ta bëjmë atë të mbajë të njëjtën forcë tërheqëse, duhet të shtojmë madhësinë e magnetit dhe guaskës. Kjo do të rriste shumë kostot. Merrni parasysh ciklin e jetës dhe të gjithë koston. Natyrisht, nuk është zgjidhja më e mirë.

Një mënyrë tjetër është të shtojmë anobe rob për t'u lidhur me magnetin, ne mund ta mbrojmë atë me anodë sakrifikuese. Megjithatë, duhet të shpojë një vrimë në guaskë për hapësirën e shkopit të anodës, e cila kërkon një kallëp të ri. Pra, është një opsion i mundshëm.

Gjithashtu, guaska ka gjithashtu një problem ndryshku. Ne vendosim të spërkasim bojë në guaskë. Por spërkatja si e veshura me gome, gjithashtu ka trashësi. Sipas testit, boja ul 15% forcën tërheqëse të spirancës.

Kështu që më në fund vendosëm të lyejmë me Cr, i cili mund të mbrojë guaskën dhe gjithashtu të mbajë magnetin të ketë distancën minimale nga guaska për të siguruar që fuqia magnetike të mos ulet shumë.

Pra, është ekuilibri midis rezistencës ndaj korrozionit të rrymës dhe forcës së tërheqjes magnetike, ne duhet të gjejmë mënyrën më të mirë për produktin duke marrë parasysh jetën dhe koston e tij.